TGV M, el TGV del futuro

    Con mayor capacidad, modularidad y reciclabilidad, el TGV del futuro ofrece un sinfín de innovaciones para un viaje energéticamente eficiente y un confort total para los pasajeros. 100% conectado, su mantenimiento será tanto más rápido y eficaz.
    Última actualización el 29 de Enero de 20255 minutos de lectura

    TGV M de Modular

    El TGV M ofrece la posibilidad de configuraciones flexibles con 7, 8 ó 9 vagones, lo que permite transformar un espacio de primera clase en segunda y reconfigurar el interior según las necesidades. El resultado es un aumento del 20% del espacio a bordo y una mejora de la accesibilidad.

    Diseñado en estrecha colaboración con asociaciones de usuarios de sillas de ruedas, garantiza que todas las zonas a bordo sean accesibles para todos los pasajeros, lo que lo convierte en el primer TGV que ofrece una accesibilidad completa e independiente al tren.

    Sobrio, ergonómico y conectado

    Le TGV M en test en campagne

    El TGV M también destaca por su eficiencia energética y su huella de carbono excepcionalmente baja, lo que lo sitúa a la cabeza del mercado.

    Además, ofrece servicios conectados actualizables, como Wi-Fi a bordo, información completa en tiempo real para los pasajeros y transmisión de datos sobre los distintos componentes del tren para optimizar el mantenimiento preventivo.

    Su arquitectura compacta y aerodinámica también contribuye a reducir los costes de fabricación y mantenimiento.

    Principales hitos del proyecto TGV M

    2018
    100 trenes encargados para Francia y 15 para rutas europeas
    2022
    Presentación de la primera composición en las instalaciones de Alstom en La Rochelle y pruebas iniciales
    2023
    Pruebas en la red ferroviaria nacional
    2025
    Los primeros trenes de alta velocidad TGV M se pondrán en servicio en la línea París-Lyon-Marsella, con un despliegue escalonado a lo largo de 10 años en toda la red de alta velocidad.
    20%

    de energía ahorrada gracias a su "morro" aerodinámico.

    +13%

    más asientos que un TGV actual

    97%

    de materiales reciclables

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    Encabezado : © Julien Golsteim pour Alstom

    Sobrio, ergonómico y conectado : © Julien Goldstein - Alstom

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