Una cadena de suministro dedicada al rendimiento del cliente

La cadena de suministro de SNCF Voyageurs desempeña un papel esencial en la disponibilidad de este material rodante, en términos de confort y seguridad.

El mantenimiento de los equipos depende de la disponibilidad del personal, de las instalaciones -los Technicentres- y, sobre todo, de las piezas. Éstas proceden de los proveedores o de los Centros Técnicos Industriales. Este suministro de piezas es, en definitiva, la Cadena de Suministro.

Por un lado, implica a muchos actores: Ingeniería de Equipos, Compras, las entidades encargadas de la planificación, el aprovisionamiento y la logística y, por supuesto, nuestros proveedores y Centros Técnicos.

Es una máquina bien engrasada, en la que cada actor desempeña un papel preciso para entregar la pieza adecuada, en el lugar adecuado, en el momento oportuno y al precio justo.

Desde 2006, la División de Material Rodante ha intensificado sus esfuerzos, especialmente en el sector de la logística, en respuesta a un nuevo contexto:

• El fin del monopolio ferroviario con la apertura progresiva a la competencia ha empujado a la empresa a ofrecer soluciones de Supply Chain optimizadas, adaptadas y competitivas.
• El aumento del número de clientes externos a SNCF Voyageurs y de clientes internacionales (CFL, Siana, Eurostar, Lyria, Seter, Ateinsa, etc.) ha incrementado los flujos y las exigencias.
• La transformación del material rodante con nuevos equipamientos para responder a las nuevas necesidades de los pasajeros (tomas de corriente, puertos USB, WIFI, pantallas de visualización, etc.) y la personalización del diseño de los trenes por línea y por Región multiplican el número de referencias disponibles.

• Ventas de 1.470 millones de euros
• 120.000 m² de espacio de almacenamiento en Francia
• 120 puntos de entrega

En la sección de Almacenamiento y Distribución intervienen nada menos que 320 puestos de trabajo. Entre ellos figuran :

• 130 logistas en la plataforma logística de Moissy-Cramayel (GEODIS)
• 2 gestores de contratos de transporte (GEODIS)
• 59 conductores especializados (GEODIS)
• 79 logistas en 13 centros industriales (SNCF Voyageurs)
• 5 pilotos para la gestión de la red logística (SNCF Voyageurs)

Entre 2010 y 2020, el número de números de pieza gestionados por la Direction du Matériel aumentó un 25%, pasando de 120.000 a 150.000. La Direction du Matériel prevé un aumento del 20% de la demanda de piezas entre 2024 y 2026. Por ello, está acelerando su transformación para mejorar el rendimiento, la robustez y la agilidad.

Este crecimiento se debe a dos factores principales:

• OPTER, el programa de renovación y modernización del 40% de la flota TER, es decir, unas 1.000 composiciones, que requiere por tanto un gran número de piezas (consumibles y reparables);
• El crecimiento de la demanda, con un aumento del número de pasajeros y un récord de viajeros en 2023.