RSE y transiciones

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Nuestra ambición: que prefiera el tren

Estamos asistiendo a una nueva edad de oro del ferrocarril, impulsada en particular por la urgente necesidad de hacer frente al cambio climático. Al ser el modo de transporte que menos carbono emite, tenemos una responsabilidad: desempeñar plenamente nuestro papel en una sociedad con bajas emisiones de carbono haciendo del tren la columna vertebral de la movilidad.

Nuestros objetivos para 2030

- Reducir un 30% las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por la tracción y un 50% las generadas por el parque inmobiliario (frente a 2015)

- Gracias al tren, evitar 20 millones de T de CO2e en la huella de carbono del transporte

- Recuperar el 100% de los residuos reciclables y reforzar los principios de la economía circular

- Reducir nuestro consumo de agua en un 10% (vs 2022)

- Formación del 100% de los empleados en conceptos de RSC

El tren es el medio de transporte más responsable. De nosotros depende hacer de esta fuerza un reflejo para todos.

Christophe Fanichet, Presidente Director General de SNCF Voyageurs

Comparador de carbono para distintos modos de transporte

Comparateur carbone des différents modes de transport

Tabla que muestra las emisiones de gases de efecto invernadero de un pasajero que recorre un kilómetro en Francia, teniendo en cuenta el impacto del uso, la fabricación y el mantenimiento del vehículo.

Comparación de los datos, en orden ascendente.

Tren en general (8,3 gramos de CO2e en total, incluidos 6 gramos de CO2e por uso; 1,6 gramos de CO2e por fabricación; 0,7 gramos de CO2e por mantenimiento)
Coche eléctrico (49 gramos de CO2e en total, incluidos 7,2 gramos de CO2e por uso; 40 gramos de CO2e por fabricación; 1,4 gramos de CO2e por mantenimiento)
Autocar (71 gramos de CO2e en total, incluidos 66 gramos de CO2e por uso; 2,2 gramos de CO2e por fabricación; 2,8 gramos de CO2e por mantenimiento)
Automóvil de combustión interna (146 gramos de CO2e en total, incluidos 119 gramos de CO2e para uso; 24,7 gramos de CO2e para fabricación; 2,2 gramos de CO2e para mantenimiento)
Aviones (260 gramos de CO2e en total, incluidos 141 gramos de CO2e por uso; 0,4 gramos de CO2e por fabricación; 1,9 gramos de CO2e por mantenimiento; 117 gramos de CO2e por estelas de condensación y cirros).

Para el transporte por carretera, se aplica el índice de ocupación de 1,6 pasajeros, correspondiente a la distancia mixta.

Para los modos de transporte de la SNCF, valores de 2023 para el uso, la fabricación y el mantenimiento (las emisiones vinculadas al mantenimiento sólo incluyen el consumo de energía utilizado para el mantenimiento de nuestros trenes).

Para los demás modos de transporte, los valores de ADEME Base Empreinte para el uso y la fabricación y los valores del estudio Carbone 4 para SNCF para el mantenimiento.

En aras de la educación sobre el carbono, hemos optado por mostrar las estelas de condensación y los cirros porque producen un fuerte efecto de calentamiento, traducido en CO2 equivalente. Los aviones sólo se comparan con los trenes de larga distancia.

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