"Planète Voyages": por una movilidad más ecológica

El sector del transporte es responsable del 32% de las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero. De todos los modos de transporte de larga distancia, el tren es sin duda el más respetuoso con el medio ambiente. Aunque los trenes transportan alrededor del 10% de los pasajeros, emiten menos del 1% de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte.

¿Cómo compara SNCF Voyageurs el consumo de los diferentes medios de transporte en función de sus emisiones de CO₂ por kilómetro recorrido? A continuación encontrará los métodos de comparación.

A nivel gubernamental, la hoja de ruta está clara. Con la Estrategia Nacional de Bajas Emisiones de Carbono (SNBC), Francia quiere contribuir a la lucha contra el cambio climático.

Esta contribución sólo será posible si conseguimos convencer a los franceses que no cogen el tren para que cambien sus hábitos. Según una encuesta de Opinionway de enero de 2024, aunque el 69% de los viajeros franceses de larga distancia considera que el impacto ambiental es un factor importante en su elección modal, solo el 30% se decanta regularmente por un modo de transporte cuando es más respetuoso con el medio ambiente.

Mientras que el francés medio emite 10 toneladas de CO₂e al año, habría que reducir esta cifra a 2 toneladas de CO₂e por persona y año para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050.

Además, por iniciativa del Gobierno, se ha introducido para 2021 una ley que prohíbe los vuelos nacionales cuando sea posible realizar un viaje alternativo en tren de menos de 2,5 horas.

Como transportista ferroviario de larga distancia 100% eléctrico, somos un contribuyente clave a la estrategia europea de reducción de emisiones de CO₂, que se basa en un fuerte aumento del tráfico ferroviario en toda la Unión Europea.

Estamos trabajando para reducir nuestra propia huella de carbono reduciendo el consumo de energía de tracción en un 30% de aquí a 2030, al tiempo que ampliamos nuestra oferta en Francia y Europa. Para lograrlo, nos basamos especialmente en dos enfoques

• la ecoconducción, con el 100% de los conductores de alta velocidad formados en ecoconducción y dotados de una herramienta que les permite aplicarla de la manera más óptima (teniendo en cuenta que la ecoconducción puede ahorrar hasta un 10% de energía en un trayecto),
• el eco-parking (cierre temporizado de las puertas durante los periodos de mantenimiento), que reduce en un 7% el consumo global del sistema de aire acondicionado y calefacción del tren.

También nos proponemos reducir el consumo de energía de los edificios en un 50% de aquí a 2030.

Diseñamos ofertas ecorresponsables con una huella reducida, utilizando el menor número posible de recursos, negándonos a desperdiciar y siguiendo un planteamiento de 4R: rechazar, reducir, reutilizar, reciclar.

Nuestros trenes TGV son sostenibles

Nuestros trenes TGV se diseñan en Francia, se optimizan para ser lo más sostenibles posible y se reciclan en un 92% al final de su vida útil. El futuro TGV (TGV M) será incluso reciclable en un 97%.

La economía circular nos permite reducir nuestro consumo de recursos.

La estamos aplicando en nuestra actividad, con operaciones de media vida destinadas a prolongar la vida útil de nuestras ramas hasta 35 años, y con un nuevo programa industrial lanzado en 2023, Opération Obsolescence Déprogrammée. En el marco de este programa, se recuperarán y reacondicionarán varios miles de piezas de cada tren que se dé de baja, para prolongar la vida útil de 104 trenes.

Nuestras ofertas en el Bar TGV INOUI y en los Salones Grand Voyageur son eco-responsables

Nuestro menú está diseñado para ser lo más respetuoso posible con el medio ambiente, y nos comprometemos a reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero y nuestra huella medioambiental:

• Más del 90% de nuestros productos se fabrican en Francia, y muchos de ellos se obtienen a través de canales de distribución cortos;
• Ofertas vegetarianas;
• El 25% de nuestros productos son ecológicos certificados o proceden de la agricultura sostenible.

La oferta de bar promueve la reducción de residuos y la lucha contra el desperdicio alimentario. En 2021, el Bar TGV INOUI sustituyó la botella de plástico PET por una botella eco-responsable Tetrapack (Tetra Top®), evitando así el consumo de 16 toneladas de plástico al año.

Por último, en nuestros salones TGV INOUI, también ofrecemos servicios 100% ecorresponsables (café ecológico, plástico cero, prensa digital, etc.).

TGV INOUI acelera el despliegue de la clasificación de residuos a bordo:

• En el 80% de los trenes TGV de INOUI se ofrece un servicio de recogida selectiva de residuos bi-flujo (envases, periódicos y revistas, otros residuos) operado por personal de limpieza.
• Desde el verano de 2022, los residuos de vidrio son recogidos para su reciclaje por el barista.
• Estamos trabajando para mantener separados los flujos de residuos clasificados en cada etapa, desde la recogida hasta la entrega en los centros de clasificación y reciclaje.
• El despliegue de la clasificación de biorresiduos es un servicio muy complejo de poner en marcha y aún está en estudio, pero es muy esperado por el 83% de nuestros clientes (encuesta Lab TGV INOUI - agosto de 2023). La fecha prevista para los futuros TGV es 2025.

La ambición de la SNCF, en las estaciones y a bordo de los trenes, es permitir la valorización de sus residuos de aquí a 2030.

Ayúdenos a mejorar el reciclaje de residuos utilizando las papeleras adecuadas o preguntando a nuestro encargado de limpieza en los trenes que ofrecen el servicio.